醇基液体燃料生物添加剂中所使用的试剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。添加剂中不应含有任何可导致各种商业或工业燃油燃烧器及各种民用醇基燃料灶具无法正常使用的添加物和污染物。添加剂中不得人为加入甲苯、双氧水、硝基甲烷、苯胺类、卤素以及含磷、含硅等化合物，不得人为加入无机盐成分。使用本标准规定的添加剂配制的醇基液体生物燃料应具有腐蚀性小、热值高、闪点高、稳定性好、替代性强、耐低温、贮存期长及油醇稳定性好、燃烧完全，甲醛、甲酸及尾气污染物排放减少等特点。

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随着电力系统的快速发展和电力设施的频繁更新换代，电力设施的安全运行与维护已成为行业内的关键议题。尤其在12kV及以下变配电场所，由于设施数量庞大且分布广泛，其预防性维护和交接/预防性试验工作显得尤为关键。因此，制定一套科学、合理、实用的规程，对于保障电力设施安全、提高供电可靠性和稳定性具有重大意义。

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风力发电，起源于欧美发达国家，我国自九十年代中期引进风力发电，目前已国产化。但对其润滑系统中的润滑油和滤芯是唯一未完全国产化的环节，即润滑油大部采用进口，且齿轮箱润滑系统也大都采用以贺德克为标准的传统滤芯，其使用寿命较短，润滑油更换频繁。以生物基材料为风电齿轮箱润滑油滤芯的产品至今未见报道，故制定此项标准。风电齿轮箱润滑油生物基滤芯，是对传统润滑油过滤技术领域内的一次革命性创新，它不仅极大地延长滤芯的使用寿命，提高了过滤效率和过滤精度，而且还能修复润滑油，延长润滑油的使用功效。同时在不更换润滑油的条件下减少了传统风电滤芯更换次数。充分体现了节能、减排，环保、增效，资源重复利用的成效。本滤芯产品在研发过程中，取得了多项国家发明专利，从专利技术角度考虑，本标准未涉及产品制做工艺和化学效能剂配方的内容。

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车用低比例醇基生物汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。车用醇基生物汽油生物中不得人为加入甲缩醛、苯类、MTBE等化合物。使用本标准规定的车用低比例醇基生物汽油应具有优良的通用性、替代性、耐水性、耐低温性、酸碱平衡性、长期储存的油醇稳定性，并且可与GB/T17930车用无铅汽油以任意混配，具有燃烧完全，甲醛、甲酸及尾气污染物排放减少的效果。

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随着电力系统的快速发展和电力设施的频繁更新换代，电力设施的安全运行与维护已成为行业内的关键议题。尤其在12kV及以下变配电场所，由于设施数量庞大且分布广泛，其预防性维护和交接/预防性试验工作显得尤为关键。因此，制定一套科学、合理、实用的规程，对于保障电力设施安全、提高供电可靠性和稳定性具有重大意义。

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目前，国内外内燃机及工程机械行业使用的机油（润滑油）滤清器内的滤芯均是以纸质材料为主，以生物基材料为滤芯的机油净化器产品至今未见报道，故制定此项标准。生物基滤芯机油净化器，是对传统机油过滤技术领域内的一次革命性创新，它不仅极大地延长了机油的使用寿命，而且提高了过滤效率和过滤精度，同时在不更换机油的条件下减少了传统滤清器的更换次数。充分体现了节能、减排，环保、增效，资源重复利用的成效。本产品在研发过程中，取得了多项国家发明专利，从专利技术角度考虑，本标准未涉及产品制做工艺和化学效能剂配方的内容。

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