定价： 54元 / 折扣价： 46 元 加购物车

本文件规定了如ISO 5053-1所定义的自行式工业伸缩臂式叉车和伸缩臂式集装箱搬运车/正面吊（以下简称“车辆”)的安全要求及其验证方法。此类车辆在正常工业用途时通常配有货叉或整体式载荷搬运装置（如集装箱吊具等)。
本文件不适用于：
——越野型伸缩臂式叉车；
——越野型伸缩臂式集装箱搬运车；
——设计主要用于土方作业的机械(如装载机和推土机)，即使它们的铲斗和推土板换成了货叉；
——载荷能沿各个方向自由摆动的机械。
本文件中，货叉和整体式属具被看作是车辆的一部分，而安装在承载装置或货叉上的可拆卸式属具则不是。但本文件也给出了这些属具的要求。
本文件涉及了除下列情形外，有关机械在制造商预期用途下使用和可预见条件下误用的，如附录B所列的所有重大危险、危险状态或危险事件。
本文件不包括下列情况可能发生的危险：
——在制造过程中；
——在公路上使用时；
——在潜在爆炸性环境中操作时；
——起升人员时。

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本文件规定了下列类型的步行式车辆（以下简称“车辆”）的安全要求及其验证方法，此类车辆在正常工业用途时配备有载荷搬运装置，如货叉和平台，或在特殊应用时的整体式属具：
——插腿式叉车；
——托盘堆垛车；
——起重量不大于1 000 kg的手动或电动（蓄电池为动力）起升的工业车辆；
——起升高度不大于300 mm且额定起重量不大于2 300 kg的低起升托盘搬运车；
——起升高度不大于1 000 mm或额定起重量不大于1 000 kg的手动或电动（蓄电池为动力）起升的步行剪叉式托盘搬运车。
本文件适用于手动或电动起升的，可在坚实、平整、水平和铺好的路面上操作的其他车辆。
注：车载蓄电池充电器被认为是车辆的一部分。安装在承载架或货叉上可拆卸的属具不属于车辆的一部分。
本文件涉及了有关机械在制造商预期用途下使用和可预见条件下误用的，如附录C所列的所有重大危险、危险状态和危险事件。

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本文件规定了ISO 5053-1:2020所定义的非起升的自行式货物载运车和/或具有三个或更多车轮、最大速度不超过56 km/h、载重量不超过5 000 kg的自行式人员载运车（以下简称“载运车”或“车辆”)的安全要求及其验证方法。
本文件适用于装有平台（可倾斜)以运载货物，或者装有座位以运送乘客的车辆。
本文件不适用于：
——主要用于土方作业或公路运输的车辆；
——无人驾驶车辆；
——高尔夫球车；
——挂钩牵引力不大于20 000 N，装有载货平台的牵引车。
本文件涉及有关机械在制造商预期用途下使用和可预见条件下误用的，如附录A所列的所有重大危险、危险状态或危险事件。
本文件不涉及操作过程中因解体风险而产生的危险。
本文件不包括车辆在公路上使用或在潜在爆炸性环境中操作时可能发生的危险。
本文件没有规定提供灭火器的要求。

定价： 49元 / 折扣价： 42 元 加购物车

GB 10827的本部分规定了如ISO 5053所定义的下列自行式工业车辆（以下简称“车辆”）的安全要求及其验证方法：
a)〓平衡重式叉车；
b)〓前移式叉车（具有可伸缩的门架或货叉架）；
c)〓插腿式叉车；
d)〓托盘堆垛车；
e)〓高起升平台搬运车；
f)〓操作台起升高度不大于1 200 mm的车辆；
g)〓侧面式叉车（单侧）；
h)〓侧面堆垛式叉车（两侧和三向）；
i)〓托盘搬运车；
j)〓双向和多向运行叉车；
k)〓牵引力不大于20 000N的牵引车；
l)〓平衡重式越野叉车；
m)〓其他以蓄电池、柴油、汽油或液化石油气为动力的工业车辆。

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本文件规定了带有垂直和非倾斜门架的下列工业车辆除GB/T 10827.1—2014规定之外的安全要求及其验证方法：
a)GB/T 6104.1—2018所定义的带有起升操作台的车辆和拣选车，且其起升操作台和载荷搬运装置离地起升高度大于1 200 mm；
b)GB/T 6104.1—2018所定义的三向堆垛式叉车，且其设计为带离地起升高度大于1 200 mm的载荷搬运装置运行，当车辆运行时，载荷搬运装置可在带载或空载的状态下起升、下降或侧移。
这些车辆设计用于在室内平整、水平的路面（例如混凝土）上运行，使用时可以是导向、无导向或二者结合的模式；这类车辆没有计划用于牵引或推顶。
本文件不适用于搬运两个载荷的堆垛车辆，即一个载荷在货叉上，另一个载荷在支承臂上，GB/T 10827.1—2014适用于这类车辆。
本文件不适用于操作台离地起升高度不大于1 200 mm的车辆，和专门设计为带起升载荷运行、货叉离地起升高度不大于1 200 mm的车辆。
本文件不适用于操作台起升高度不大于1 200 mm的低起升拣选车，该车辆可配备一个最大起升高度为1 800 mm的附加载荷起升装置。
本文件涉及了有关机械在制造商预期用途下使用和在可预见条件下误用的，如附录A所列的所有重大危险、危险状态或危险事件。
本文件不包括车辆在公路上使用或在潜在爆炸性环境中操作时可能发生的危险。

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本文件规定了无人驾驶工业车辆及其系统的安全要求和验证方法。
无人驾驶工业车辆（ISO 5053-1中的车辆）也称“自动导引车”“自主移动机器人”“机器人”“自动导引小车”“隧道牵引车”“导引车” 等。
本文件还包含无人驾驶工业车辆的下列要求：
——要求操作者采取动作以启动或启用自动作业的自动模式；
——运输一个或多个乘员的能力（既不被视为驾驶员也不被视为操作者）；
——允许操作者手动操作车辆的附加手动模式；
——出于维护原因，允许手动操作车辆功能的维护模式。
本文件不适用于由纯机械方式（轨道、导向装置等）导引的车辆和遥控控制的车辆，这些车辆不被视为无人驾驶工业车辆。
本文件中，无人驾驶工业车辆是一种被设计为自动作业的机动工业车辆。无人驾驶车辆系统包括控制系统、导引装置和动力系统，该控制系统可以是车辆的一部分和/或与之分离。本文件未涵盖动力源要求。
作业区域的状况对无人驾驶工业车辆（以下简称“车辆”）的安全运行有重要影响。为消除相关危险的作业区域准备工作在附录A中有详细说明。
本文件涉及除以下情况外，有关机械在制造商预期用途下使用和可预见条件下误用的，如附录B所列的车辆生命周期内的所有重大危险、危险状态或危险事件（GB/T 15706—2012中的5.4）。
本文件未对下列可能发生的其他危险提出要求：
——在苛刻条件（例如极端天气、冷库应用、强磁场）下运行时；
——在核环境中运行时；
——拟在公共区域作业时（见ISO 13842）；
注：公共区域是指向所有没有经过特定培训、指导或认知的人员开放的空间。
——在公共道路上作业时；
——在潜在的爆炸性环境中作业时；
——在军事应用中作业时；

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GB 10827的本部分规定了下列类型的步行式车辆(以下简称“车辆”)的安全要求及其验证方法，此类车辆在正常工业用途时配备有载荷搬运装置，如货叉和平台，或在特殊应用时的整体式属具：
——插腿式叉车；
——托盘堆垛车；
——起重量不大于1 000 kg的手动或电动(蓄电池为动力)起升的其他工业车辆；
——起升高度不大于300 mm且额定载重量不大于2 300 kg的低起升托盘搬运车；
——起升高度不大于1 000 mm或额定起重量不大于1 000 kg的手动或电动(蓄电池为动力)剪叉式起升托盘搬运车。
本部分亦适用于手动或电动起升的，可在坚实、平整、水平和铺好的路面上操作的其他车辆。
注：车载电池充电器被认为是车辆的一部分。安装在承载架或货叉上的可拆卸式属具不属于车辆的一部分。
本部分涉及有关机械在预期用途下使用和在制造商可预见的条件下误用的所有重大危险、危险状态和危险事件(见第4章)。
本部分不包括下列情况可能发生危险的附加要求：
a)　气候条件；
b)　在恶劣条件下操作(如冰冻、高温、腐蚀、强磁场等极端环境条件)；
c)　电磁兼容性(发射/抗扰性)；
d)　搬运可能会导致危险状态的货物(如熔融金属、酸/碱、辐射性物质、特别是易碎物品)；
e)　搬运能自由摆动的悬吊载荷；
f)　在公共道路上使用；
g)　直接与食物接触；
h)　在斜坡或不平坦的坚硬路面上操作；
i)　使用皮带的起升装置；
j)　人员起升；
k)　车辆的倾覆力矩大于40 000 N·m；
l)　以外接动力(电动、气动)驱动起升的剪叉式起升车辆；
m)　罐车(通用容器)；
n)　使用机动车牵引的车辆；
o)　用于特殊用途的车辆(如医院或餐馆用小车)； <

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